考駕照一直是很多人的想法，但由于各種事情一拖再拖，小編也是其中拖延的一員，不過重磅消息來了，《機動車駕駛人考試內容與方法》等駕駛人考試相關行業標準的修訂目前已經完成，并將于今年10月1日正式實施。修訂之后的結果就是，考試項目難度加大了，換句話說，就是駕照更難考了。對此，小編為自己默哀一分鐘!!!

　　理論考試當中，新標準調整了試題內容和比例，突出了安全文明行車、典型違法行為認知內容的考核。

　　以小型汽車為例：考試題當中，道路交通安全法律、法規和規章占30%，地方性法規占10%，道路交通信號占30%，安全行車、文明駕駛基礎知識占20%，機動車駕駛操作相關基礎知識占10%。

　　而大型車輛試題中，道路交通信號占比為15%，比小型汽車減少的15%改為了客車、貨車、輪式自行機械車專用知識。

　　值得注意的是，不論哪種車型的理論考試，地方性法規占比均為10%。記者了解到，北京的理論考試題庫中就增加了50道涉及禮讓斑馬線的法律法規、法律后果等內容。而在今年4月，由于市區禁停道路越來越多，濟南也新增了20道關于禁停道路的駕考題。20道地方性法規試題，在總題庫中占比還不到1%。而隨著理論考試向實用性轉變，試題內容和數量也會不斷更新。

　　科目二變化 倒車入庫3分半，側方停車1分半

　　科目二中較大的變化就是對倒車入庫和側方停車增加了時限，此外還新增一批扣分項目。

　　通用要求中，新增2條不合格項和1條扣分項：不按考試員指令行駛，被判定不合格;啟動發動機時擋位未置于空擋(駐車擋)，被判定不合格;發動機啟動后不及時松開啟動開關，每次扣10分。

　　坡道定點停車和起步中，新增1條不合格項、1條扣分項，修改2條扣分項：車輛停止后，車身距離道路邊緣線出50cm，被判定不合格;停車后未拉緊駐車制動器，每次扣10分;車輛停止后，車身距離道路邊緣線出30cm，未出50cm，每次扣10分(舊規定未細化到50cm以內);起步時車輛后溜距離10cm—30cm每次扣5分(舊規定未細化到10cm以上)。

　　倒車入庫中，新增2條不合格項，修改了1條扣分項：倒車前未將兩個前輪觸地點均駛過控制線，被判定不合格;項目完成時間過3.5分鐘(210秒)，被判定不合格;中途停車過2秒，每次扣5分(舊規定未明確2秒的時間，判定結果直接為不合格)。

　　側方停車中，新增1條不合格項和2條扣分項，修改了1條扣分項：項目完成時間過1.5分鐘(90秒)，被判定不合格;行駛中車身觸碰庫位邊線，每次扣10分;行駛中車輪觸軋車道邊線，每次扣10分;中途停車過2秒，每次扣5分(舊規定未明確2秒的時間，判定結果直接為不合格)。

　　直角拐彎中，新增1條扣分項：轉彎時不使用或錯誤使用轉向燈，轉完后不關閉轉向燈，扣10分。

　　科目三變化 新增車判定標準，不禮讓行人不合格

　　通用評判中，以下3條均將被判定為不合格：綠燈亮起后，前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步的;起步、轉向、變更車道、車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈的;起步、轉向、變更車道、車、靠邊停車前，開轉向燈少于3秒即轉向的。

　　對于車，新標準中有了明確規定：車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和左側交通情況并回頭觀察確認安全的，不合格;車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛的，不合格;車時，未回頭觀察被越車輛動態的，不合格;車時未與被越車輛保持安全距離的，不合格;車后，駛回原車道前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況并回頭觀察確認安全的，不合格;在沒有中心線或同方向只有一條行車道的道路上從右側車的，不合格;當后車發出車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行的，扣10分。

　　此外，起步前，未觀察內、外后視鏡，回頭觀察后方交通情況的，不合格;變更車道時，控制行駛速度不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格;停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣出50cm的，不合格;直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎時，不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，不合格。